به گزارش اختزنیوز، بررسی صورت های مالی ایران خودرو در نیمه اول سال جاری نشان می دهد که با حذف پژو پارس میانگین فروش هر خودرو در گروه پژو حدود 92 میلیون تومان افزایش یافته است. خودروساز ساکن در کیلومتر 14 جاده مخصوص به نوعی توانست از شر یک محصول زیان ده خلاص شود و روند درآمدی خود را تا حدودی بهبود بخشد.
خودروهای جاده ای ویژه در ابتدای امسال به طور میانگین برای هر محصول در گروه پژو 315 میلیون و 600 هزار تومان فروخته بودند. این در حالی است که میانگین قیمت فروش هر دستگاه در سبد محصولات گروه پژو در پایان شهریور ماه 1403 به حدود 407 میلیون و 400 هزار تومان افزایش یافته است.بنابراین می بینیم که با وجود اینکه نتوانسته اند مجوز افزایش قیمت را دریافت کنند. سیاستگذاران خودرو در نیمه نخست امسال توانستند میانگین قیمت فروش گروه پژو را طی 6 ماهه سال جاری 92 میلیون تومان افزایش دهند.
به نظر می رسد حذف پژو پارس از سبد محصولات این خودروساز بیشترین سهم را در این زمینه داشته باشد. خودروساز واقع در کیلومتر 14 جاده مخصوص سال گذشته به دلیل بهبود استانداردهای خودرویی و عدم امکان تطبیق استانداردهای پژو پارس با استانداردهای جدید موظف شده توسط سازمان خودروسازی، به نوعی مجبور به حذف پژو پارس از سبد محصولات خود شد. سازمان ملی استاندارد البته مدیران ایران خودرو با توجه به زیان هایی که در تولید هر دستگاه پژو پارس متحمل شده اند، بدشان نمی آید که این محصول را از سبد محصولات خود حذف کنند.
ارتقای استانداردهای خودرویی بهانه لازم را برای این خودروساز برای ارسال پژو پارس به موزه فراهم کرد.
البته جاده های آبی برای انجام تعهداتی که در قبال این خودرو داشتند در بهار 1403 مجوز موقت برای حفظ پژو پارس در سبد محصولات خود گرفتند.
خودروساز ساکن در کیلومتر 14 جاده ویژه برای اینکه بتواند به نحوی زیان تولید خود را مدیریت کند، مجوز افزایش موقت قیمت پژو پارس برای فصل بهار را دریافت کرد.
با وجود دریافت مجوز افزایش قیمت، به نظر می رسد ارسال پژو پارس به موزه به نفع ایران خودرو بوده است.
بنابراین حذف پژو پارس از سبد محصولات ایران خودرو را می توان یکی از صحیح ترین تصمیمات مدیران این خودروساز دانست.
این مشکل در روند میانگین قیمت گروه پژو از فروردین تا شهریور امسال به خوبی قابل مشاهده است.
آبی های جاده مخصوص در اولین ماه سال جاری هر یک از محصولات برند پژو خود را با قیمتی نزدیک به 315 میلیون و 600 هزار تومان به فروش رساندند.
میانگین قیمت فروش هر محصول از این گروه خودرویی در اردیبهشت 1403 به حدود 360 میلیون و 500 هزار تومان رسید. بنابراین برای فروش هر دستگاه پژو حدود 45 میلیون تومان بیشتر به حساب ایران خودرو واریز شد.
به نظر می رسد مدیران ایران خودرو توانسته اند مجوز افزایش قیمت دریافتی پژو پارس را در فاکتورهای فروش خود اعمال کنند.
روند افزایش میانگین قیمت فروش هر دستگاه پژو پارس در خرداد نیز ادامه یافت و جاده های آبی خاص توانستند قیمت هر یک از محصولات خود را با آرم پژو به نزدیک به 383 میلیون تومان افزایش دهند. میانگین اختلاف قیمت هر دستگاه پژو در خرداد نسبت به فروردین ماه حدود 23 میلیون تومان برآورد شده است.
اولین ماه تابستان مصادف با خروج پژو پارس از سبد محصولات ایران خودرو بود به طوری که میانگین قیمت هر دستگاه پژو در صورت های مالی این خودروساز از مرز 400 میلیون تومان گذشت. حدود 404 میلیون تومان ثبت شد.
مرداد امسال اما شاهد کاهش میانگین قیمت فروش هر خودرو پژو پارس بودیم. در دومین ماه تابستان 1403 خودروساز ساکن در کیلومتر 14 جاده مخصوص برای هر دستگاه پژو در این ماه حدود 396 میلیون و 500 هزار تومان محاسبه کرد.
اما در شهریورماه امسال میانگین قیمت هر دستگاه پژو به بالای 400 میلیون تومان رسید و دوچرخه های جاده مخصوص هر خودرو پژو به طور میانگین 407 میلیون و 500 هزار تومان فروخته شد.
میانگین قیمت فروش گروه پژو در شهریور امسال به نوعی رکورد زد.
اما در حالی که خودروسازان ایران از خروج پژو پارس از سبد محصولات خود خوشحال هستند، می بینیم که بازار چندان از این بابت خوشحال نیست.
پژو پارس یکی از محصولات محبوب ایران خودرو در بازار بود و متقاضیانی که به دنبال خودروی سدان (با صندوق عقب) در بازار خودروهای داخلی بودند، پژو پارس را در اولویت اول خود قرار دادند. بنابراین بازار خیلی زود حسرت پژو پارس را خورد. شاید اگر رکورد سنگین بازار خودرو نبود، حذف پژو پارس قیمت آن در بازار را با شدت بیشتری افزایش می داد، اما بازار آنقدر سنگین بود که با خبر حذف پژو پارس و … نمودار قیمت این محصول محبوب در بازار افزایش می یابد.
