به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، سال گذشته پس از کارت قرمز شورای اسلامی وزیران، رضا فاطمی امین، نخست وزیر دولت سیزدهم، با رأی اعتماد عباس علی آبادی جایگزین شد. نمایندگان مجلس پیش از این علی آبادی مدیرعامل شرکت مپنا بود.
علی آبادی از همان روزهای اول حضور در وزارت امنیت بر لزوم حرکت به سمت خودروهای برقی – چه از طریق تولید داخلی و چه از طریق واردات – تاکید کرد. سخنان و مصاحبه های علی آبادی کم بود که در آن اشاره ای به خودروهای برقی نکرده باشد. علاقه او به خودروهای برقی به حدی بود که واردات این مدل از خودروها را در اولویت قرار داد و خودروسازان را ملزم به ارائه طرح های ویژه برای تولید مدل های برقی کرد. اصرار علی آبادی به حدی بود که خودروسازان موظف شدند هر چند وقت یک بار از یک محصول برقی رونمایی کنند – چه به صورت طرح تولید، چه مونتاژ یا واردات. یا مثلا در بخش واردات هم سامانه و هم فروش ویژه برای خودروهای برقی در نظر گرفته شد و از چند ماه پیش فاز اول فروش خودروهای برقی وارداتی اجرایی شد.
علی آبادی تاکید کرد: آینده صنعت و بازار خودرو تولید محصولات برقی است در حالی که از این طریق می توان مشکل نارضایتی و مصرف بالای بنزین در کشور را حل کرد. تا روزی که علی آبادی در وزارت امنیت بود، اصرار بر خودروهای برقی احساس می شد. [به وزارت نیرو] و آمدن محمد اتابک به وزارت امنیت، فعلا دیگر خبری از هیجان و سر و صدای ماشین های برقی نیست. از آنجایی که محمد اتابک هنوز در مورد خودروهای برقی اظهارنظر رسمی نکرده است، معلوم نیست نظرش در مورد خودروهای برقی چیست و چه برنامه ای برای آنها دارد. بنابراین می توان دو سناریو برای آینده خودروهای برقی در کشور – در دولت چهاردهم – متصور شد. یک سناریو این است که اتابک مانند علی آبادی بر معرفی خودروهای برقی تاکید کرده و تولید و واردات آنها را در اولویت قرار دهد.
در این صورت مسیری که علی آبادی در وزارت صمت دولت سیزدهم آغاز کرد در دولت فعلی نیز ادامه خواهد داشت. بنابراین خودروهای برقی همچنان در اولویت هستند و خودروسازان باید به سمت طراحی و تولید مدل های برقی حرکت کنند. البته احتمال وقوع این سناریو کم است چرا که سیاست گذار خودرو تاکنون در مورد خودروهای برقی اظهار نظر نکرده است و به نظر می رسد اگر به خودروهای برقی مانند علی آبادی اعتقاد داشت حتما در این باره صحبت می کرد.
بنابراین سناریوی دیگری که محتمل تر به نظر می رسد، خروج خودروهای برقی از اولویت وزارت امنیت است. به عبارت دیگر، این سناریو می گوید که وزارت ایمنی و امنیت اولویت خاصی برای تولید و واردات خودروهای برقی قائل نیست، هرچند این به معنای توقف عرضه این خودروها نخواهد بود.
