به گزارش اختزنیوز، بررسی تولید هایما در آبان 1403 نشان می دهد که ایران خودرو بدترین آمار تولید محصول مونتاژی خود را در دومین ماه از فصل پاییز امسال به ثبت رسانده است.
بررسی داده های هشتمین ماه سال جاری خودروهای کدال ایران نشان می دهد خودروهای جاده ای ویژه در مجموع 9700 دستگاه خودروی هایما تولید کرده اند. این تیراژ تولید نسبت به تیراژ سال گذشته در مدت مشابه حکایت از افت حدود 20 درصدی دارد.
در پایان آبان ماه 1402، خودروساز واقع در کیلومتر 14 جاده مخصوص، در مجموع حدود 12 هزار و 100 دستگاه خودروی هایما را در خطوط تولید خود تکمیل کرده است.
بررسی آمار تولید ماهانه هایما در سال جاری نشان می دهد که خودروهای ایران بیشترین تولید این محصول مونتاژی را در مهر 1403 به ثبت رسانده اند و در اولین ماه پاییز امسال بلوز جاده مخصوص نزدیک به دو هزار دستگاه هایما تولید کرده است. اگر از تولید 6 دستگاه هایما در فروردین ماه سال جاری چشم پوشی کنید، آبان 1403 کمترین تیراژ تولید هایما است.
در دومین ماه از فصل پاییز 1403، خودروسازی واقع در کیلومتر 14 جاده مخصوص، تنها حدود 850 مدل هایما را در خطوط تولید خود نهایی کرد.
ایران خودرو هیچ گاه تیراژ تولید این خانواده خودروی مونتاژی را به زیر هزار و 100 دستگاه نرسانده بود. پیش از این، در تیرماه 1403، بلوز جاده مخصوص حدود 1000 دستگاه هایما تولید کرد.
افت تولید خانواده هایما در آبان ماه امسال و همچنین کاهش 20 درصدی تولید تا پایان هشتمین ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بازار خودرو را نگران کرده است.
نگرانی بازار خودرو زمانی تشدید می شود که می بینیم افت فروش هایما حتی از رقم تولید آن نیز فراتر رفته است.
ایران خودرو در پایان دومین ماه از فصل پاییز نزدیک به 8900 دستگاه خودروی هایما را برای مشتریان فاکتور کرد. این خودروساز در پایان آبان 1402 در مجموع 11600 دستگاه خودروی هایما فروخته بود. بنابراین شاهد هستیم که فروش هایما در بازه زمانی منتهی به آبان ماه امسال نسبت به آبان ماه سال گذشته حدود 23 درصد کاهش داشته است.
این موضوع زمانی به وجود آمد که شرکت خودروسازی ایران در سال گذشته دو عضو جدید به خانواده هایما اضافه کرد. هایما S8 و هایما X7 دو عضوی هستند که مونتاژ آنها توسط آبی های جاده مخصوص سال گذشته نهایی شد.
این خودروساز واقع در کیلومتر 14 جاده ویژه، پیش از این هایما S7 و هایما S5 را در سبد محصولات خود داشت.
به گزارش اختازنیوز، بازار خودرو تصور می کرد که گسترش خانواده هایما در سبد محصولات ایران خودرو منجر به افزایش تولید و فروش این خودرو شود.
این موضوع باعث شده تا قیمت محصولات ما در بازار افزایش یابد. حال سوال اینجاست که آیا خودروسازان ایران هیچ دلار و انگیزه ای برای تولید اعضای این خانواده خودرویی ندارند؟
بررسی های اختاز نیوز نشان می دهد که راه ارزی به شرکت های خودروسازی تا حدودی تنگ شده و همین مشکل باعث شده تا ایران خودرو در تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات به صورت CKD با چالش مواجه شود.
کاهش واردات قطعات هایما به طور مستقیم باعث کاهش تولید این خودروها شده است. البته به نظر می رسد این تمام ماجرا نیست. بر اساس دستور سازمان ملی استاندارد مبنی بر ارتقای استاندارد محصولات خود، شرکت های خودروسازی ایران بیش از پیش نیاز به واردات قطعات از مبادی خارجی داشتند. تولید محصولی مانند Ray Ra نمونه خوبی از افزایش وابستگی به قطعات برون سپاری شده است. اخبار غیر رسمی نیز شنیده می شود که به دلیل گرانی قطعات تولید داخل، خودروسازان ترجیح می دهند حتی قطعات محصولات پرتقاضای خود را از خارج از کشور وارد کنند. این روندها باعث می شود ایران خودرو در مدیریت منابع ارزی محدود با چالش مواجه شود و تصمیم به کاهش ارز اختصاص یافته به مجمع هایما بگیرد.
باید منتظر ماند و دید که آیا تیراژ هایما در ماه های منتهی به پایان سال 1403 به ریزش ادامه می دهد یا آبان امسال در انتهای جدول تیراژ ماهانه هایما قرار می گیرد.
