بر اساس دادههای رسمی منتشر شده در روز چهارشنبه، پیشروی چین در صادرات خودروهای الکتریکی به این کشور کمک کرده تا از ژاپن به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان در سال گذشته پیشی بگیرد.
غولهای خودروسازی ژاپنی مانند تویوتا و نیسان نسبت به همتایان چینی خود، شرکتهایی مانند BYD، محتاطتر از تولید خودروهای الکتریکی بودهاند و در عوض بیشتر روی مدلهای دوگانه سوز تمرکز کردهاند.
آمارهای منتشر شده در روز چهارشنبه یازدهم بهمن ماه از سوی انجمن خودروسازان ژاپن نشان می دهد ارزش محموله های صادراتی خودرو، کامیون و اتوبوس این کشور در سال گذشته با افزایش 16 درصدی به 4 میلیون و 420 هزار دستگاه رسیده است.
اما در عین حال، چین در همین مدت تقریباً 500 هزار خودرو بیشتر از ژاپن صادر کرد و طبق گزارش انجمن خودروسازان چین، صادرات خودرو این کشور در مجموع به 4.91 میلیون دستگاه رسید.
اداره گمرک چین این رقم را حتی بالاتر از 5.22 میلیون دستگاه اعلام کرده است که نسبت به سال قبل 57 درصد افزایش نشان می دهد. گزارش شده است که از هر سه خودروی صادراتی چین در سال جاری، یک خودرو کاملا برقی است.
با کمک دولت قوی، شرکتهای خودروهای برقی چینی در ماههای اخیر از رقبای معتبرتری مانند جنرال موتورز، فولکس واگن و تویوتا پیشی گرفتهاند و بر اساس دادههای جدید، BYD حتی رکورد فروش بیشترین خودروهای برقی را در سه ماهه چهارم به ثبت رسانده است. سال 2023. تمام برق را از تسلا بدزدید.
خودروسازان ژاپنی مدتهاست که روی موفقیت خودروهای دوگانه سوز یا هیبریدی که قدرت باتریهای الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی را با هم ترکیب میکنند شرط میبندند و خودروهایی مانند تویوتا پریوس پیشرو هستند.
اما این شرکت ها اکنون تصمیمات دیگری گرفته اند و به گفته خبرگزاری فرانسه، تویوتا قصد دارد تا سال 2026 سالانه 1.5 میلیون خودروی تمام الکتریکی بفروشد و این رقم را تا سال 2020 به 3.5 میلیون برساند.
این شرکت همچنین امیدوار است باتریهای حالت جامد را به تولید انبوه برساند که سریعتر از باتریهای معمولی شارژ میشوند و به خودروهای الکتریکی برد بیشتری میدهند.
