مقامات صنایع را مجبور به ساخت نیروگاه در مواجهه با بحران برق کردند. اما اکنون ، برق نه تنها از نیروگاه های صنعتی تولید می شود ، بلکه سوخت دیزل نیز از موتور استفاده نمی شود.
براساس اخبار تجاری ، برق تولید بسیاری از صنایع را کاهش داده است. در پاسخ به این بحران ، دولت صنایع را به ساخت نیروگاه موظف کرد. این تصمیم ، که انتقادات زیادی را به خود جلب کرده است ، هنوز اجرا شده است و طبق شواهد ، دولت به خود برق نمی دهد که توسط صنایع ایجاد شود.
در پاسخ به این امر ، برخی از تولید کنندگان به خرید ژنراتور روی آورده اند ، اما این مؤثر نیست و دیزل در کشور کمیاب است و حتی اگر یافت شود ، با قیمت نجومی ارائه می شود.
همانطور که امین بیدی ، عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان انبوه ، به خانه اقتصاد توضیح داد: “روزی که وارد شهر صنعتی شدم و زمین خریداری کردم ، من به نمایندگی از من به دولت پرداخت کردم. دولت این کار را کرد. اما امروز دولت به من می گوید که به من برق نمی دهد.”
“در پاسخ به این وضعیت ، من مجبور شدم یک ژنراتور دیزل بخرم ؛ سه برابر قیمت در مقایسه با سال گذشته سه برابر شده بود. تهیه دیزل از خرید مواد مخدر سخت تر است. من باید از راننده یا اتوبوس بخواهم که وارد کارخانه شود تا بتوانم 200 لیتر تا 500 لیتر دیزل تهیه کنم.”
به گفته وی ، “دیزل 4000 دلار در هر لیتر ، 50 برابر قیمت دولت است. با چنین هزینه ای ، باید انرژی تولید شود. بخش تولید دیگر قدرت نیست. نه تنها ظرفیت مالی برای تأمین مالی این هزینه ها وجود ندارد ، بلکه با این حجم از شیوه ها نیز از نظر روانی نابود شده است.”
روایت تلخ یک عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان انبوه فقط یکی از صدها نمونه است که مقامات با وعده های نیمه آمیز ، تولید کننده را به سمت باتلاق بحران سوق می دهند. بحرانی که از قطع برق آغاز شد و در بازار سیاه به عرضه سوخت پایان یافت.
وعده های زیرساختی که نقض شده است
ساخت نیروگاه توسط تولید کنندگان و برون سپاری موضوع برق به صنعت است ، موضوع ماده 4 قانون جلوگیری از صنعت برق.
طبق ماده 4 قانون بازسازی ، صنایع انرژی با هماهنگی وزارت بهداشت و وزارت انرژی موظفند حداقل 9000 مگاوات نیروگاه های حرارتی با حداقل 55 ٪ و 1000 مگاوات نیروگاه های تجدید پذیر تا پایان سال 1404 از منابع داخلی صنایع بسازند.
طبق قانون ، وزارت انرژی موظف است پشتیبانی و برق اضافی خود را برای تأمین این صنایع منتقل کند. نیروگاه های فوق را می توان در مبادله انرژی یا در یک قرارداد دو جانبه فروخت. وزارت نفت موظف است وزارت انرژی را برای تأمین نیروگاه های مورد نیاز هماهنگ کند.
اما طبق روایات اعضای انجمن سازندگان انبوه ، پس از ساخت نیروگاه ، دولت به صراحت اظهار می دارد که دیگر برق را برای تولید کننده تأمین نمی کند. این نقض قرارداد است.
در پاسخ به این توسعه نیافته ، سازنده مجبور است به راه حل های پرهزینه و ناکارآمد مانند استفاده از ژنراتور دیزل تبدیل شود ، اما مسئله در اینجا به پایان نرسیده است. به دلیل کمبود دیزل در کشور ، یافتن سوخت مورد نیاز ژنراتورها دشوار است.
این نشان می دهد که این کشور همچنین قادر به ارائه اساسی ترین ورودی های تولید نیست.
قیمت های غیر مرتبط و هزینه های بالا برای تهیه دیزل
بنزین بنزین توسط تولید کنندگان با نرخ 4000 دلار در هر لیتر خریداری می شود. رقمی که 2 تا 5 برابر قیمت دولت تأیید شده است. این تفاوت ناخالص نه تنها از بی ثباتی سیاست های انرژی ، بلکه فریاد از گلو تولید کننده است که با هزینه ای حیرت انگیز انرژی تولید می کند.
این هیچ ارتباطی با افزایش هزینه ها ، کاهش رقابت ، عدم تقاضا و در نهایت بسته شدن چراغ های کارخانه ندارد.
نکته این است که بحران فقط مالی نیست و شامل فرسایش ذهنی و روحی تولید کننده نیز می شود. تولیدکنندگانی که باید در مورد توسعه و نوآوری فکر کنند ، اکنون بیشتر وقت خود را برای یافتن سوخت ، چانه زنی برای برق یا یافتن راهی برای زنده ماندن می گذرانند.
تولید کنندگان همچنین باید با هزاران موانع ساختاری ، بوروکراسی ، تحقیر نهادی و تصمیمات طعم و مزه مقابله کنند. با این رویکرد ، دولت نه تنها هدف تولید امید به تولید را انجام داده است.
چگونه دولتی که نمی تواند برق و گاز را تأمین کند؟ آیا صدور مجوزهای تولیدی ، شعارهای تبلیغاتی و وعده های نمایشگاه برق و گاز را پر می کند؟
اگر مقامات تولید اولویت ملی را در نظر بگیرند ، باید قبل از هر برنامه ، زیرساخت های مهم آن را تضمین و پشتیبانی کنند. در غیر این صورت ، انتظار نمی رود که تولید رشد کند ، توسعه یابد یا حتی زنده بماند. اگر این روند ادامه یابد ، چیزی جز سکوت در کشور نخواهد داشت.
برای مطالعه بیشتر گزارش نابودی نیروی کار و تولید با فاجعه کمبود برق در اخبار تجاری.
