خودروسازان، با تولیدات جدید خود چه می‌کنند؟/ بررسی یک ادعای بزرگ

به گزارش اختاز نیوز، روزنامه فرهیختگان نوشت: اینکه چرا خودروسازان دولتی در چند ماه اخیر محصولات جدیدی را عرضه نکرده اند جای تامل دارد.

به گفته معاون امنیتی وزیر امنیت، مسئولان سابق وزارت امنیت تمامی محصولات خودروسازان را در دو نوبت آخر اسفند 1401 و اردیبهشت و خرداد 1402 به فروش رسانده اند که این موضوع در حالی مطرح می شود که در اواسط دی ماه سال جاری مطرح شده است. 1402، تصویری از طرحی با تایید و امضای مسئولان وزارت حراست، خودروسازان و قطعه سازان رونمایی شد که بر اساس آن «تا پایان سال 1402 قرار بود هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) برای تولید 60 هزار دستگاه خودرو (در مجموع 120 هزار دستگاه) با قیمت پنج درصد کمتر از حاشیه بازار به فروش می رسد.

دبیر انجمن قطعه سازان در عین حال در گفتگو با مدعی گفت که معاون اول رئیس جمهور با این موضوع موافقت کرده است اما پس از آن شایعات زیادی ایجاد شد و موضوع به تکذیب های پی در پی رسید.

ایران خودرو اعلام کرد که درخواست فروش برخی از محصولات خود را به قیمت حاشیه بازار داده است اما با آن موافقت نشده است. دستیار ویژه معاون اول رئیس جمهور نیز نقش مخبر را تکذیب کرد و سخنگوی شورای رقابت هرگونه افزایش قیمت را تکذیب کرد.

این اتفاق از یک سو باعث افزایش قیمت خودرو در بازار شد و از سوی دیگر خودرویی به دست مردم نرسید. گفته می شود این عرضه 120 هزار دستگاهی قرار است برای جبران بدهی خودروسازان به قطعه سازان انجام شود و خودروسازان نیز می توانند این 120 هزار دستگاه را از محل افزایش تولید در کنار سایر تعهدات جبران کنند.

تولید یک میلیون دستگاه در سایپا و ایران خودرو

بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 نشان می دهد که مجموع تولید ایران خودرو و گروه سایپا در سال 1402 حدود یک میلیون و 37 هزار دستگاه بوده که نسبت به سال 1401 با یک میلیون و 23 دستگاه نزدیک به 1.5 درصد رشد داشته است. هزار واحد

بر اساس این داده ها، حجم تولید گروه سایپا با افزایش 7500 دستگاهی نسبت به سال 1401 نزدیک به 481 هزار دستگاه و حجم تولید گروه ایران خودرو نیز 556 هزار و 402 دستگاه است که نسبت به سال 1401، 6400 دستگاه افزایش داشته است. .

از نظر میزان فروش، گروه ایران خودرو در سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه خودرو فروخته است که نسبت به سال 1401 کاهش 69 هزار و 500 دستگاهی را نشان می دهد. اگرچه اعداد فروش گروه سایپا مشخص نیست، اما در شرکت مادر سایپا (شرکت اصلی)، تعداد فروش انجام شده است. طی سال گذشته حدود 315 هزار واحد بوده که نسبت به سال 1401 44 هزار واحد (12 درصد) کاهش داشته است.

در مجموع، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 مطابق با اهدافی که وزیر سابق صلح که مدام از تولید یک میلیون و 500 هزار خودرو در کشور صحبت می کرد و در مجموع آن را ترسیم کرده بود، صورت نگرفت. تولید خودروسازان دولتی و خصوصی کمتر از رقم مذکور است و می‌توان گفت توسعه‌ای که در بازار خودرو مطرح شد در سال 1402 اتفاق نیفتاد. خودروسازان شاید این میزان تولید هم طبیعی باشد.

تا پایان سال 1403 ثبت نام نداریم!

همانطور که در آمار مشاهده می شود، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 و اولین ماه سال جاری به اهداف اولیه یعنی تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در یک سال نرسیده است، اما در گروه ایران خودرو، تولید گروه در سال 1402 حدود 556 هزار بوده است. و 402 دستگاه و در گروه سایپا این تعداد حدود 418 هزار دستگاه بوده است.

بنابراین تولید گروه ایران خودرو 6400 دستگاه و تولید گروه سایپا 7500 دستگاه افزایش یافته است. در بهار 1403 دو خودروساز بیش از 46 هزار دستگاه تولید کرده اند. با تمام این اوصاف طی چند ماه گذشته تنها خبر فروش و عرضه این دو خودروساز عمدتاً خبر عدم انجام تعهدات خودروسازان و بعضاً نارضایتی مشتریان از تحویل به موقع خودروها بود. .

در مورد اینکه چرا عرضه و ثبت نام خودرو در ماه های اخیر متوقف شده است، می توان چندین فرض را مطرح کرد:

فرض اول که خودروسازان بخشی از تولید را احتکار می کنند. این موضوع از آمار فروش خودروسازان قابل استنباط نیست و به نظر می رسد خودروسازان فضای پارک کافی برای ذخیره حجم زیادی از خودروها را ندارند.

فرض دوم از عدم ثبت نام و عرضه خودرو در ماه های اخیر می توان به عرضه خارج از سامانه یکپارچه اشاره کرد. به عبارت دیگر، خودروسازان با فروش خودرو در خارج از این سیستم می‌خواهند خودرو را به قیمت بازار بفروشند و این خودروها در نمایندگی‌ها یا سایر روش‌های غیررسمی به فروش می‌رسند. «فرختگان» اطلاعات کافی از این حادثه ندارد و نمی توان به طور قطعی در این باره صحبت کرد.

ولی فرض سوم عدم فروش و ثبت نام خودرو توسط دو خودروساز دولتی در ماه های اخیر می تواند ناشی از تعهدات گسترده ای باشد که مسئولان سابق وزارت حریم خصوصی با ترفندهای عجیبی به مردم تحمیل کرده اند. به عبارت دیگر، آنچه در مرحله اول و دوم در اسفند 1401 و اردیبهشت و خرداد 1402 از سوی مسئولان سابق وزارت امنیت اعلام شد، باعث شده تا خودروسازان دو سال پیش فروش محصولات خود را انجام دهند و تعهدشان عملی نشود. . ماشین نو برای فروش ندارند.

این فرضیه سوم موضوعی است که در 3 آبان 1402 توسط منوچهر لگی معاون وزیر حمل و نقل رونمایی شد. اگرچه از وضعیت عرضه سال های 1401 و 1402 مشخص بود که چنین خواهد شد، اما مسئولان وزارت امنیت در آن زمان. زمان نوید رشد عجیب تولید را می داد و چیزی از این روزها به مردم نمی گفت. حالا منطق منوچهر می گوید عرضه بعدی ایران خودرو و سایپا در سامانه یکپارچه منوط به کوتاه شدن صف های تحویل خودرو و تحویل به متقاضیان ثبت نام شده است. زیرا هر دو خودروساز بزرگ تا پایان سال 1403 محصولات خود را برای فروش در سامانه یکپارچه در صف قرار داده اند و برای تمدید این صف باید به این صف ها پاسخ دهند.