به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، طی سال های گذشته بازار خودرو همواره تابعی از بازار ارز نقش آفرینی می کرد و هرگونه فراز و نشیب نرخ ارز باعث التهاب در بازار خودرو می شد. همچنین. این در حالی است که از اردیبهشت امسال این اثربخشی تا حد زیادی کاهش یافته است تا جایی که برخی ناآرامی های منطقه ای منجر به تغییرات جدی در بازار خودرو نشد.
اما دومین عاملی که همیشه بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می داد، اعلام قیمت های جدید کارخانه بود. حالا به نظر می رسد که این موضوع دیگر مانند گذشته تاثیرگذار نیست. از ابتدای هفته جاری که اولین اخبار از افزایش رسمی قیمت خودروها به طور میانگین 30 درصد اعلام شد، انتظار می رفت این اتفاق باعث افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در بازار شود اما پس از آن چند روز پس از این تصمیم، قیمت خودروهای داخلی طی 4 روز افزایش یافت. در گذشته متوسط رشد 37 میلیون تومانی معادل 5.1 درصد بوده است که تقریباً نصف پیش بینی ها است.
«دنیای اقتصاد» به منظور رصد بازار خودرو، قیمت 15 محصول داخلی و مونتاژی را در سه بازه زمانی اول، 5 آبان و 9 آبان زیر ذره بین قرار داده است. بر این اساس قیمت خودروهای داخلی از ابتدای آبان ماه تا دیروز 42.7 میلیون تومان معادل 6.12 درصد و از 5 آبان تا دیروز 37 میلیون تومان معادل 5.1 درصد افزایش داشته است. بیشترین افزایش قیمت نیز مربوط به راناپلاس است که از ابتدای آبان ماه 80 میلیون تومان و 12.4 درصد افزایش را به ثبت رسانده است.
البته تصمیم مجلس برای کاهش تعرفه واردات خودرو را می توان سرعت گیر رشد قیمت خودرو در بازار و در بحبوحه افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه خواند. در لایحه بودجه ای که دولت به مجلس تقدیم کرد، تعرفه 100 درصدی برای خودروهای ورودی به کشور در نظر گرفته شده بود که مجلس ابتدا آن را به 70 درصد افزایش داد و روز سه شنبه در واکنش به افزایش قیمت کارخانه ای خودرو، کمیسیون تلفیق تعرفه واردات را به 60 درصد کاهش داد. این تصمیمات باعث شد تا سرعت رشد قیمت خودرو در بازار کاهش یابد.
اگر مجلس بر تصمیم خود باقی بماند و تعرفه را به 60 درصد کاهش دهد (که حتی از تعرفه فعلی هم کمتر است) باز هم می تواند به عنوان تسریع کننده قیمت خودرو در بازار ایفای نقش کند. زیرا با کاهش تعرفه طبیعتا واردات خودرو نیز افزایش می یابد (البته علاوه بر تامین ارز). رشد سرعت واردات بر بازار خودرو نیز تاثیر گذاشته و می تواند بازار را به ثبات برساند.
یکی دیگر از عواملی که در صورت تحقق می تواند در آینده باعث کاهش قیمت خودرو در بازار شود، ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای فرسوده است. تحقق این امر بیش از واردات خودروهای جدید بر بازار خودرو تاثیر خواهد گذاشت. زیرا واردات جدید بازه قیمتی بالاتری دارد و از نظر قیمتی با خودروهای داخلی رقابت نمی کند. اما اگر خودروهای کارکرده وارد بازار شوند طبیعتا بازه قیمتی کمتری خواهند داشت و با رقابت با خودروهای داخلی و مونتاژی می توانند آرامش نسبی را به بازار خودرو وارد کنند.
جزئیات نوسانات بازار خودرو
از ابتدای آبان ماه قیمت خودروهای داخلی بین 15 تا 80 میلیون تومان افزایش یافته است. همانطور که گفته شد بیشترین افزایش قیمت مربوط به رانا پلاس با رشد 80 میلیون تومانی و 12.4 درصدی است. این محصول که 10 آبان ماه 645 میلیون تومان قیمت داشت، 5 آبان 655 میلیون تومان معامله شد که دیروز قیمت آن به 725 میلیون تومان رسید.
پس از آن تارای اتوماتیک بیشترین افزایش قیمت را داشته است. این خودرو که دیروز در بازار یک میلیارد و 50 میلیون تومان قیمت داشت، در ابتدای آبان ماه قیمتی معادل 980 میلیون تومان داشت. 5 آبان ماه که رشد قیمت خودرو آغاز شد، قیمت این محصول به 990 میلیون تومان رسید. بنابراین از ابتدای آبان ماه قیمت تارای اتوماتیک 70 میلیون تومان و 7.1 درصد افزایش داشته است.
شاهین که با بیشترین افزایش قیمت در رتبه سوم قرار دارد، از ابتدای آبان ماه تا 26 ماه گذشته در 740 میلیون تومان ثبات داشت. اما از آن زمان 60 میلیون تومان معادل 8.1 درصد افزایش قیمت را به ثبت رساند تا اینکه قیمت در روز گذشته به 800 میلیون تومان رسید.
کمترین افزایش قیمت در بین خودروهای داخلی مربوط به کوئیک گیر است. این محصول سایپا که ابتدای ماه گذشته 430 میلیون تومان خرید و فروش می شد، روز گذشته به قیمت 445 میلیون تومان رسید به طوری که 15 میلیون تومان و 3.5 درصد افزایش قیمت داشته است. کوئیک اتوماتیک پلاس نیز 20 میلیون تومان معادل 3.7 درصد افزایش قیمت داشت و روز گذشته در بازار 565 میلیون تومان معامله شد.
با وجود رشد قیمت خودروهای داخلی در بازار، قیمت محصولات مونتاژی از ابتدای آبان ماه تقریبا ثابت مانده است. به طوری که طی یک ماه گذشته قیمت این خودروها میانگین رشد 37.5 میلیون تومانی و 2.15 درصدی را به ثبت رسانده است. از 5 آبان که بازار خودرو کمی ملتهب شد، مونتاژکنندگان تاثیر چندانی نداشتند.
محصولات خودروسازان خصوصی که تغییرات قیمت آنها را بررسی کردیم به طور میانگین 16.25 میلیون تومان و رشد قیمتی یک درصدی در بازه زمانی مذکور دارند. بیشترین رشد قیمت در بین خودروهای مونتاژی مربوط به فینیکس تیگو 7 است، این محصول که در ابتدای آبان ماه یک میلیارد و 900 میلیون تومان قیمت داشت، در 5 آبان ماه با 20 میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و 300 میلیون تومان رسید. 920 میلیون تومان. این خودرو روز گذشته در بازار یک میلیارد و 960 میلیون تومان معامله شد به طوری که کل رشد قیمت آن طی آبان ماه به 60 میلیون تومان معادل 3.1 درصد رسید.
همچنین دیگنیتی پرایم نیز طی آبان ماه رشد قیمتی 40 میلیون تومانی معادل 2.2 درصد داشت. این خودرو در ابتدای آبان ماه یک میلیارد و 790 میلیون تومان قیمت داشت اما در 5 آبان ماه قیمت آن به یک میلیارد و 830 میلیون تومان رسید. قیمت این خودرو از 5 آبان تا دیروز ثابت بوده است.
فیدلیتی هفت نفره مسیر مشابهی را دنبال کرد. این خودرو که ابتدای ماه گذشته یک میلیارد و 830 میلیون تومان قیمت داشت، تا 5 آبان ماه رشد قیمت 30 میلیون تومانی معادل 1.6 درصد را به ثبت رساند و پس از آن قیمت این محصول ثابت بود. جک S3 نیز 20 میلیون تومان معادل 1.7 درصد افزایش قیمت داشت و دیروز در بازار با قیمت یک میلیارد و 160 میلیون تومان خرید و فروش شد.
